中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)于2018年4月發(fā)布了《城市軌道交通電動(dòng)客車列車控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（T/CAMET 04003—2018）該標(biāo)準(zhǔn)于2018年8月1日起正式實(shí)施。

列車控制與診斷系統(tǒng)是城市軌道交通車輛電氣部分的關(guān)鍵系統(tǒng)，系統(tǒng)執(zhí)行列車控制、診斷、監(jiān)視、記錄等功能，系統(tǒng)及產(chǎn)品可靠性直接關(guān)系到列車的正常運(yùn)行。GB/ T 25119－2010是軌道交通機(jī)車車輛電子裝置的使用、設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)的通用標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 28029.1和GB/T 28029.2是牽引電氣設(shè)備列車總線（MVB、WTB）及列車總線一致性測(cè)試（MVB、WTB）的通用標(biāo)準(zhǔn)，IEC 61373:2010是軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)的通用標(biāo)準(zhǔn)，IEC 61375-3-4 是軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)編組以太網(wǎng)（ECN）的通用標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際和國(guó)內(nèi)對(duì)城市軌道交通電動(dòng)客車列車控制與診斷系統(tǒng)暫無(wú)特定的行業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，列車控制與診斷系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等在采用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛用戶需求書中規(guī)定并不特別明確或完善，因此根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)提出，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)歸口，由株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司負(fù)責(zé)起草了該標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定，主要基于或參考以上通用標(biāo)準(zhǔn)，參考相關(guān)領(lǐng)域已發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域行業(yè)對(duì)列車控制與診斷系統(tǒng)的實(shí)際需求，對(duì)列車控制與診斷系統(tǒng)的使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則、安全與環(huán)保、軟件發(fā)布、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等進(jìn)行了具體規(guī)定，既考慮與相關(guān)聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，又做到可操作性和適用性、先進(jìn)性，能夠更好的適應(yīng)城市軌道交通電動(dòng)客車列車控制與診斷系統(tǒng)當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)并提高檢驗(yàn)依據(jù)的清晰度。適用于城市軌道交通電動(dòng)客車列車控制與診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)和認(rèn)證。