12月7日,四川在線記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,截至11月底,該公司今年內在四川境內完成固定投資近300億元。四川境內成渝中線高鐵、成達萬高鐵等高鐵項目正全力沖刺年度目標。
成渝中線高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的關鍵工程,這條設計時速350公里的高鐵建成后,成渝兩地的鐵路運行時間預計縮短至50分鐘,成為最快捷的“城際通勤線”。
在成渝中線成都站樞紐建設現場,站房工程整體進度已完成70%以上,南廣場的鋼結構主體框架已封頂,9.6萬平方米的高架廣場,目前已完成了50%,新成都車站將成為一個融合交通樞紐、城市公園與商業休閑功能的現代化城市綜合體,整合高鐵、市域鐵路、地鐵、公交等多種交通方式,實現“立體交叉零換乘”。據中鐵建工項目部總工程師羅華介紹,目前成都站南廣場正在地下結構施工階段,地下結構施工已完成80%。作為未來換乘核心,這片超大的地下空間已預留地鐵1、7、18號線接口,出租車專用通道與步行連廊的鋼筋骨架已清晰成型。其中,地鐵18號線位于南廣場地下40米深,縱向穿過站房主體,目前主體結構已完成50%。
除了站點樞紐,線路建設也在穩步推進。長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線指揮部指揮長王學生介紹,除蜀安隧道外,成渝中線的控制性工程也正按照施工進度推進,前不久沱江特大橋剛剛完成全橋合龍;蜀安隧道已掘進8380米,完成工程量約80%;另外一座控制性工程動車走行線跨沙河特大橋,正在進行現澆梁滿堂支架搭設和現澆梁施工,建成后它將一次性跨越駟馬橋城市主干道路、成都地鐵3號線、新建客車整備所西咽喉區及大沙河。
12月7日,在成達萬高鐵南充北站改擴建工程建設現場,各種大型機械的轟鳴聲此起彼伏,車站的施工進入了攻堅階段,中鐵十二局南充北站項目副總工王強介紹,目前,南充北站改擴建工程路基土石方、橋梁工程、新建房屋工程等均已完成超90%,剩余工程預計在1月上旬全部完成。目前,成達萬高鐵全線站房工程設計6座,已開工4座,全線站房進入了攻堅階段。
線路建設方面,截至11月底,成達萬高鐵136座隧道已貫通130座,全線“4隧4橋”重難點控制性工程中,沱江特大橋、涪江特大橋、渠江特大橋等3座大橋實現合龍;華鎣山隧道已貫通,目前無砟軌道首件段施工正有序推進,首件段已完成近2000米。
作為“十四五”重大工程成達萬高鐵,同樣也是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,計劃于2027年全面建成通車。建成后將形成一條成都直達中原地區和京津冀地區的便捷客運通道。成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內。



















