花都近日官宣，已爭(zhēng)取地鐵8號(hào)線北延段支線（雅瑤—花城街）進(jìn)入四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。該段新線將成為花都區(qū)南北向軌道中軸，與地鐵9號(hào)線、廣州東環(huán)城際、廣花城際換乘。

8日，廣州花都發(fā)布官方微信公眾號(hào)發(fā)布推文顯示，規(guī)劃8號(hào)線北延段支線（雅瑤—花城街）前期工作提速，已爭(zhēng)取納入廣州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。這是官方首次提及該線路，消息來(lái)源為花都區(qū)交通運(yùn)輸局。

8號(hào)線已開(kāi)通滘心至萬(wàn)勝圍段，北延段（滘心—廣州北站）和北延段支線（江府—紀(jì)念堂）正在建設(shè)。這段規(guī)劃中的線路，與在建的8號(hào)線北延段支線（江府—紀(jì)念堂）是兩碼事。在建的支線往南，在江府站引出，南下市區(qū)；規(guī)劃中的支線往北，在雅瑤站引出，北上成為花都區(qū)內(nèi)的南北向軌道中軸。

雖然官方?jīng)]有透露線路走向，但從廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）可見(jiàn)，雅瑤到花城街的范圍內(nèi)，有兩條南北走向的規(guī)劃地鐵線路經(jīng)過(guò)，分別大致沿天貴路和百壽路-鳳凰南路行進(jìn)。

目前，后者已有廣花城際在建，從擴(kuò)大覆蓋面的角度考慮，近期規(guī)劃的地鐵新線更有可能選擇天貴路走廊。沿著該走廊，新線將自南往北途經(jīng)新華路、寶華路、花都廣場(chǎng)（換乘9號(hào)線）、花都市民廣場(chǎng)、石崗，最后在花都大道折向東，抵達(dá)花城街（換乘廣州東環(huán)城際、廣花城際）。

廣州花都發(fā)布的微信推文還提到，在建的地鐵8號(hào)線北延段加快建設(shè)，雅瑤站貫通預(yù)留工程同步推進(jìn)。規(guī)劃新線倘若與8號(hào)線北延段貫通運(yùn)營(yíng)——而非通過(guò)換乘銜接，意味著需采用6節(jié)車廂的A型車，該配置更適用于客流量大的市區(qū)。

為什么要以8號(hào)線北延段支線的名義申報(bào)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，而非另開(kāi)新線？

一方面，作為既有線路的延長(zhǎng)線，無(wú)須新建車輛段，降低線路投資。另一方面，根據(jù)廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的經(jīng)驗(yàn)，原本全新的24號(hào)線（廣州北站—紀(jì)念堂）改為8號(hào)線北延段及北延段支線兩條線路組合，但具備獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的條件。