花都近日官宣,已爭(zhēng)取地鐵8號(hào)線北延段支線(雅瑤—花城街)進(jìn)入四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。該段新線將成為花都區(qū)南北向軌道中軸,與地鐵9號(hào)線、廣州東環(huán)城際、廣花城際換乘。
8日,廣州花都發(fā)布官方微信公眾號(hào)發(fā)布推文顯示,規(guī)劃8號(hào)線北延段支線(雅瑤—花城街)前期工作提速,已爭(zhēng)取納入廣州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。這是官方首次提及該線路,消息來(lái)源為花都區(qū)交通運(yùn)輸局。
8號(hào)線已開(kāi)通滘心至萬(wàn)勝圍段,北延段(滘心—廣州北站)和北延段支線(江府—紀(jì)念堂)正在建設(shè)。這段規(guī)劃中的線路,與在建的8號(hào)線北延段支線(江府—紀(jì)念堂)是兩碼事。在建的支線往南,在江府站引出,南下市區(qū);規(guī)劃中的支線往北,在雅瑤站引出,北上成為花都區(qū)內(nèi)的南北向軌道中軸。
雖然官方?jīng)]有透露線路走向,但從廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)可見(jiàn),雅瑤到花城街的范圍內(nèi),有兩條南北走向的規(guī)劃地鐵線路經(jīng)過(guò),分別大致沿天貴路和百壽路-鳳凰南路行進(jìn)。
目前,后者已有廣花城際在建,從擴(kuò)大覆蓋面的角度考慮,近期規(guī)劃的地鐵新線更有可能選擇天貴路走廊。沿著該走廊,新線將自南往北途經(jīng)新華路、寶華路、花都廣場(chǎng)(換乘9號(hào)線)、花都市民廣場(chǎng)、石崗,最后在花都大道折向東,抵達(dá)花城街(換乘廣州東環(huán)城際、廣花城際)。
廣州花都發(fā)布的微信推文還提到,在建的地鐵8號(hào)線北延段加快建設(shè),雅瑤站貫通預(yù)留工程同步推進(jìn)。規(guī)劃新線倘若與8號(hào)線北延段貫通運(yùn)營(yíng)——而非通過(guò)換乘銜接,意味著需采用6節(jié)車廂的A型車,該配置更適用于客流量大的市區(qū)。
為什么要以8號(hào)線北延段支線的名義申報(bào)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整,而非另開(kāi)新線?
一方面,作為既有線路的延長(zhǎng)線,無(wú)須新建車輛段,降低線路投資。另一方面,根據(jù)廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的經(jīng)驗(yàn),原本全新的24號(hào)線(廣州北站—紀(jì)念堂)改為8號(hào)線北延段及北延段支線兩條線路組合,但具備獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的條件。



















