1863年——世界上第一條采用蒸汽機車的地鐵在倫敦開通，標志著世界城市軌道交通的誕生。

1890年——軌道交通迎來了電氣時代，第一條電氣地鐵開始在倫敦運轉。

隨著軌道交通電氣化時代的開啟，如何保障保障軌道交通持續穩定運行，也成為重中之重。

1934年——John Hanley發明了“保持電力不間斷供應裝置”，以此保障停電期間鐵路信號系統能夠正常工作，現在的UPS就是由這一裝置改善而來。

隨著人們對軌道交通運營可靠性和精準性要求的不斷提升，UPS的應用也擴展到了包含通信、信號在內的AFC、PIS、綜合監控、閘機、通信機房等系統，現代軌交的可靠運營幾乎離不開UPS的應用。

軌道交通進入智慧運營時代，UPS的應用面臨著新的更高要求，在高可靠性的基礎上，要有更好的環境和電氣適應性，并且要極大簡化日常使用和運維過程。

日前，維諦技術(Vertiv)工商業解決方案部高級經理秦惠峰在“2024軌道交通創新發展大會”上，詳細闡述了什么樣的UPS產品才能滿足軌道交通智慧運維的要求，并分享了新一代軌道交通場景UPS的領先設計和性能優勢。

他介紹到，維諦技術(Vertiv)一直密切關注軌道交通發展需求，通過不斷創新技術提升UPS系統的可靠性、適應性、運維便捷性，為軌道交通業務場景的安全運營提供關鍵支撐。

VertivTM Liebert® Industry S ，作為應用于軌道交通場景的新一代UPS系統，采用了全新的設計理念，將維諦技術(Vertiv)的UPS設計專長，融入到軌道交通場景應用中，使得產品在保持極致性能指標的同時，能夠適應各種嚴苛物理環境及電氣環境。

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如何應對極限環境的嚴苛考驗？

軌道交通場景電氣設備的物理安裝環境較差，面臨著溫度、灰塵、潮熱等多重因素挑戰，Industry S 系列UPS采取了諸多設計方法應對這些挑戰：整機防護等級高達IP42，采用功率模組+系統的雙重獨立風道設計、電路板采用三防漆涂覆技術，從而使UPS系統能夠在現場有良好的可靠性表現。

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如何適應惡劣電網環境，確保供電可靠性？

受日常行車作業等影響，軌道交通場景的電網波動較大且輸入電源質量差。如何使UPS在惡劣的電網環境下有良好的電氣性能和可靠性，是一項非常嚴峻的技術挑戰。Industry S 從硬件和軟件兩個層面，協同面對挑點。硬件上采用高性能的運算處理器、全新一代的控制和驅動電路；軟件上采用動態自適應的核心控制算法。大大提升了整機在軌道交通場景的電氣適應性，并且實現了優異的性能表現：整機輸入功率因數>0.95，輸入電流諧波<5%，-40%～+25%超寬的輸入電壓范圍。

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如何讓現場運維更簡單、故障恢復更快捷？

面向軌道交通場景的智慧運維要求。UPS系統應該使用簡單方便，Industry S采用圖形化人機界面設計，使UPS的狀態及參數呈現直觀易懂，特別值得一提的是設計了智能維修旁路，杜絕了現場誤操作導致UPS意外掉電的風險。

如果遇到不可避免的偶發故障，能夠快速消除故障恢復運營，是新一代軌道交通場景UPS應該具備的能力。Industry S采用模組化設計，極大簡化了備品備件的種類，并且備件模塊的安裝做到極簡。因能夠將整機的MTTR(平均故障恢復時間)縮小在20分鐘以內，實現故障后快速恢復運營。

作為軌道交通行業信息化&電氣基礎設施供應商，維諦技術(Vertiv)能夠提供豐富的產品及解決方案，實現對軌道交通業務場景的全覆蓋。

目前，維諦技術解決方案在全國各地鐵城市均有大量的應用，如青島地鐵、濟南地鐵、成都地鐵、西安地鐵、北京地鐵、天津地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等。維諦技術基于豐富的應用案例及產品設計經驗，持續關注軌道交通行業的發展和變革，并不斷對產品和解決方案進行優化和提升，為軌道交通事業的發展貢獻力量。