12月5日,由重慶市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督支隊(duì)(簡(jiǎn)稱:工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì))監(jiān)管,中鐵十一局承建的新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路(簡(jiǎn)稱:渝萬(wàn)高鐵)光裕寨隧道順利貫通,標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵建設(shè)關(guān)鍵控制性工程取得突破性進(jìn)展,項(xiàng)目全面邁入線路銜接沖刺階段,為全線按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為該項(xiàng)目執(zhí)法監(jiān)管單位,工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)嚴(yán)格履行職責(zé),通過(guò)專業(yè)化、精細(xì)化的監(jiān)管方式,為隧道施工提供技術(shù)支撐,保障工程質(zhì)量安全、高效推進(jìn)。
光裕寨隧道進(jìn)口位于萬(wàn)州區(qū)李河鎮(zhèn),出口位于萬(wàn)州區(qū)三正鎮(zhèn),全長(zhǎng)8575米,最大埋深約350米,是全線重難點(diǎn)工程。該隧道需穿越斜坡土層、邊坡順層、淺埋緩傾巖層、基底上拱、軟弱圍巖、石膏及弱膨脹巖等多重不良地質(zhì)。更具挑戰(zhàn)的是,隧道進(jìn)口端下穿既有達(dá)萬(wàn)鐵路、出口端下穿G42滬蓉高速,立交處隧道結(jié)構(gòu)距路基面分別僅63米、19米,施工擾動(dòng)控制要求極高。面對(duì)諸多挑戰(zhàn),工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)提前介入、精準(zhǔn)施策,制定專項(xiàng)檢查計(jì)劃,對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵤┲攸c(diǎn)監(jiān)控,確保各項(xiàng)施工符合國(guó)家和行業(yè)規(guī)范要求。
工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)積極探索創(chuàng)新監(jiān)管模式,采用聯(lián)合檢查和重點(diǎn)監(jiān)管相結(jié)合的方式,提升涉企監(jiān)管效能;常態(tài)化開展送法、送教、送技術(shù),多次組織行業(yè)專家和技術(shù)骨干深入施工一線,針對(duì)隧道開挖支護(hù)、隧道洞口邊坡防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管與技術(shù)指導(dǎo),指導(dǎo)施工單位優(yōu)化專項(xiàng)施工方案,完善質(zhì)量控制體系,提升整體施工技術(shù)水平。
裕寨隧道的貫通,是渝萬(wàn)高鐵建設(shè)的重要里程碑。作為重慶市首條地方監(jiān)管高速鐵路的重難點(diǎn)工程,該隧道的高質(zhì)量建成對(duì)完善重慶“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
下一步,工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)將持續(xù)推動(dòng)服務(wù)監(jiān)管雙聯(lián)動(dòng),堅(jiān)守質(zhì)量安全底線,加強(qiáng)對(duì)四電工程、無(wú)砟軌道等后續(xù)工程的監(jiān)管與服務(wù),提供技術(shù)支持和管控保障,確保渝萬(wàn)高鐵順利建成,為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通保障。



















