12月5日，由重慶市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督支隊(duì)（簡(jiǎn)稱：工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)）監(jiān)管，中鐵十一局承建的新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路（簡(jiǎn)稱：渝萬(wàn)高鐵）光裕寨隧道順利貫通，標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵建設(shè)關(guān)鍵控制性工程取得突破性進(jìn)展，項(xiàng)目全面邁入線路銜接沖刺階段，為全線按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為該項(xiàng)目執(zhí)法監(jiān)管單位，工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)嚴(yán)格履行職責(zé)，通過(guò)專業(yè)化、精細(xì)化的監(jiān)管方式，為隧道施工提供技術(shù)支撐，保障工程質(zhì)量安全、高效推進(jìn)。

光裕寨隧道進(jìn)口位于萬(wàn)州區(qū)李河鎮(zhèn)，出口位于萬(wàn)州區(qū)三正鎮(zhèn)，全長(zhǎng)8575米，最大埋深約350米，是全線重難點(diǎn)工程。該隧道需穿越斜坡土層、邊坡順層、淺埋緩傾巖層、基底上拱、軟弱圍巖、石膏及弱膨脹巖等多重不良地質(zhì)。更具挑戰(zhàn)的是，隧道進(jìn)口端下穿既有達(dá)萬(wàn)鐵路、出口端下穿G42滬蓉高速，立交處隧道結(jié)構(gòu)距路基面分別僅63米、19米，施工擾動(dòng)控制要求極高。面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)提前介入、精準(zhǔn)施策，制定專項(xiàng)檢查計(jì)劃，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵤┲攸c(diǎn)監(jiān)控，確保各項(xiàng)施工符合國(guó)家和行業(yè)規(guī)范要求。

工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)積極探索創(chuàng)新監(jiān)管模式，采用聯(lián)合檢查和重點(diǎn)監(jiān)管相結(jié)合的方式，提升涉企監(jiān)管效能；常態(tài)化開展送法、送教、送技術(shù)，多次組織行業(yè)專家和技術(shù)骨干深入施工一線，針對(duì)隧道開挖支護(hù)、隧道洞口邊坡防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管與技術(shù)指導(dǎo)，指導(dǎo)施工單位優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，完善質(zhì)量控制體系，提升整體施工技術(shù)水平。

裕寨隧道的貫通，是渝萬(wàn)高鐵建設(shè)的重要里程碑。作為重慶市首條地方監(jiān)管高速鐵路的重難點(diǎn)工程，該隧道的高質(zhì)量建成對(duì)完善重慶“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

下一步，工程質(zhì)監(jiān)支隊(duì)將持續(xù)推動(dòng)服務(wù)監(jiān)管雙聯(lián)動(dòng)，堅(jiān)守質(zhì)量安全底線，加強(qiáng)對(duì)四電工程、無(wú)砟軌道等后續(xù)工程的監(jiān)管與服務(wù)，提供技術(shù)支持和管控保障，確保渝萬(wàn)高鐵順利建成，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通保障。