11月30日至12月5日,成都軌道交通13號線一期、30號線一期工程經(jīng)第三方安全評估機構(gòu)的全面檢驗和科學評審,順利通過初期運營前安全評估,標志著成都軌道交通13號線一期、30號線一期工程正式進入開通倒計時。
成都軌道交通13號線一期工程總體呈東西走向,西起于瓦窯灘站,東止于龍安站,橫跨中心城區(qū),串聯(lián)青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū),線路全長29.07km,均為地下線。全線共設車站21座,其中換乘站11座,車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動運行城軌快線,采用市域A型車8輛編組列車,線路最高運行速度100km/h。
13號線一期作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線,開通后將實現(xiàn)與1、3、5、6號線等9條運營線路的便捷換乘,補強成都市軌道交通網(wǎng)絡,有效緩解成都東西向交通壓力,改善沿線居民公共交通出行條件。
成都軌道交通30號線一期工程總體呈東西走向,西起于雙流機場2航站樓東站,東止于龍泉驛火車站南站,位于市區(qū)南部,串聯(lián)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū),線路全長27.96km,均為地下線。全線共設車站24座,其中換乘站6座,車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動運行線路,采用B型車6輛編組列車,線路最高運行速度80km/h。
30號線一期作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路,開通后將增強高新區(qū)金融城片區(qū)東西向聯(lián)系,進一步提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡密度和覆蓋水平。
成都地鐵將加快推進13號線一期、30號線一期工程后續(xù)開通準備工作,全力保障兩線高質(zhì)量、高標準開通初期運營,持續(xù)改善沿線居民公共交通出行條件,進一步提升城市出行效率。



















