11月30日至12月5日，成都軌道交通13號線一期、30號線一期工程經(jīng)第三方安全評估機構(gòu)的全面檢驗和科學評審，順利通過初期運營前安全評估，標志著成都軌道交通13號線一期、30號線一期工程正式進入開通倒計時。

成都軌道交通13號線一期工程總體呈東西走向，西起于瓦窯灘站，東止于龍安站，橫跨中心城區(qū)，串聯(lián)青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，線路全長29.07km，均為地下線。全線共設車站21座，其中換乘站11座，車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動運行城軌快線，采用市域A型車8輛編組列車，線路最高運行速度100km/h。

13號線一期作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線，開通后將實現(xiàn)與1、3、5、6號線等9條運營線路的便捷換乘，補強成都市軌道交通網(wǎng)絡，有效緩解成都東西向交通壓力，改善沿線居民公共交通出行條件。

成都軌道交通30號線一期工程總體呈東西走向，西起于雙流機場2航站樓東站，東止于龍泉驛火車站南站，位于市區(qū)南部，串聯(lián)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，線路全長27.96km，均為地下線。全線共設車站24座，其中換乘站6座，車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動運行線路，采用B型車6輛編組列車，線路最高運行速度80km/h。

30號線一期作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路，開通后將增強高新區(qū)金融城片區(qū)東西向聯(lián)系，進一步提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡密度和覆蓋水平。

成都地鐵將加快推進13號線一期、30號線一期工程后續(xù)開通準備工作，全力保障兩線高質(zhì)量、高標準開通初期運營，持續(xù)改善沿線居民公共交通出行條件，進一步提升城市出行效率。