依托國鐵集團（中國鐵路總公司）科技研究開發計劃課題《新型旅客列車電空制動系統研究》和《動力集中動車組動力車與拖車制動機系統匹配研究》，研發了ＥＰＣ－Ａ型動力集中動車組微機控制電空制動系統，研究成果近日通過國鐵集團技術評審。
ＥＰＣ－Ａ 型動力集中動車組微機控制電空制動系統是在既有動力集中動車組ＣＡＢ型制動控制系統和拖車１０４Ｌ制動機基礎上，增加列車微機制動控制單元和拖車電空控制模塊，分別通過列車網絡和列車管傳遞制動指令，實現全列微機控制電空制動和自動式空氣制動的熱備冗余，提高了列車制動的精準性、同步性和可靠性；動力車、拖車制動系統一體化設計，從動力車和拖車制動系統主要技術性能指標到列車級動力車動力制動和拖車空氣制動復合管理等多個方面實現一體化；具備全列階段緩解、故障診斷和數據存儲功能，方便列車操縱，并實現制動狀態實時監測和智能診斷。系統基于自動式空氣制動系統，司機既有的操作模式和操作習慣保持不變，滿足動力集中動車組靈活編組、無火回送及救援要求。
該制動系統的拖車制動裝置采用模塊化結構設計，板式安裝，大大提高制動模塊現場維護作業效率，其中電空控制模塊作為機電一體化智能模塊，集成閉環控制、壓力采集及狀態監測、網絡通信和模塊供電等微機電空制動控制全部功能。制動系統保留安全緊急制動時空氣優先功能，在微機制動控制故障或列車網絡指令異常情況，仍能通過純空氣緊急制動保證列車安全停車。該制動系統控制軟件通過第三方ＳＩＬ２等級功能安全性認證符合性測評，保證了產品的安全性與穩定性。
ＥＰＣ－Ａ型動力集中動車組微機控制電空制動系統將性能更優的直通式電空制動作為主要制動模式，安全性更高的自動式制動模式作為熱備冗余，兩種制動模式的融匯設計在保證優良性能的同時提高了列車運行的安全性，減少制動系統故障對運輸組織的影響；具有智能化的列車故障處理功能，實現列車制動故障實時監測、診斷功能和導向安全功能。
動力集中動車組微機控制電空制動技術是我國鐵路在動力集中動車組制動系統技術領域的創新實踐，總體技術水平達到國際領先。
研究成果已獲得實發明專利1項，軟件著作權2項。
