5月3日從常州市鐵路民航事務(wù)管理中心獲悉，隨著江蘇省環(huán)保廳發(fā)布蘇南沿江鐵路環(huán)評公示，該項目線位走向已基本穩(wěn)定，征地工作已全面啟動，將在2018年年內(nèi)開工建設(shè)。

該項目正線全長278.33公里，速度目標(biāo)值350公里/小時，投資估算517.8億元。線路西段引入南京南站，東端進(jìn)入太倉站后接滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐，自西向東途經(jīng)句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟，常州境內(nèi)長約94公里，其中金壇段約42公里、武進(jìn)段約52公里（含常州經(jīng)開區(qū)段約19公里），預(yù)計建設(shè)工期4年。

目前，蘇南沿江鐵路初步設(shè)計文件的鑒修正在抓緊開展，并同步加快推進(jìn)環(huán)境影響評價、防洪影響評價、航道通航條件影響評價、地災(zāi)評估、地震安全性評價、壓覆礦產(chǎn)資源評估等批復(fù)前置要件辦理。

蘇南沿江鐵路是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是國家滬漢蓉鐵路重要輔助通道，也是南京至上海的又一條快捷通道。其規(guī)劃建設(shè)對促進(jìn)沿江城市集群發(fā)展、跨江融合發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、改善群眾出行條件具有重要意義，對進(jìn)一步強(qiáng)化常州門戶節(jié)點(diǎn)樞紐地位、構(gòu)筑江蘇中軸崛起的橋頭堡和核心區(qū)具有重要支撐作用。項目建成后，將結(jié)束金壇不通鐵路的歷史，進(jìn)一步完善蘇南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對構(gòu)建長三角綜合交通立體走廊具有積極意義。