記者從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，12月8日，宜昌至涪陵高鐵重慶段建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，李寺村大橋正式進(jìn)入現(xiàn)澆梁移動(dòng)模架施工階段，標(biāo)志著宜涪高鐵項(xiàng)目開(kāi)始進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。

李寺村大橋全長(zhǎng)約404米，包含橋臺(tái)2個(gè)，墩身11個(gè)，樁基80根，橋梁跨度均為32米，采用雙塊式無(wú)砟軌道。橋梁沿途村舍密集，鄉(xiāng)村道路縱橫交錯(cuò)。此次采用的移動(dòng)模架重達(dá)500余噸，由主梁系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、支承與走行系統(tǒng)、電氣及液壓系統(tǒng)、輔助設(shè)施等構(gòu)成。移動(dòng)模架是一種自帶模板，在橋跨間自行移位的現(xiàn)澆施工設(shè)備。

宜涪高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，線路東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長(zhǎng)壽北站。新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

滬渝蓉沿江高鐵項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行。