記者從深鐵集團(tuán)獲悉，近日，地鐵25號線一期最大規(guī)模的車站——?jiǎng)?chuàng)意城站主體結(jié)構(gòu)封頂。25號線一期計(jì)劃2029年建成，將承擔(dān)石巖、大浪、龍華中心和坂雪崗片區(qū)的對外交通聯(lián)系，成為貫穿深圳北部的“地下大動(dòng)脈”。

25號線一期工程起自寶安區(qū)石龍站，終至龍崗區(qū)吉華醫(yī)院站，線路先后途經(jīng)寶安區(qū)石巖街道、龍華區(qū)大浪街道、龍華街道、龍崗區(qū)坂田街道。線路長16.5公里，采用全地下敷設(shè)方式。車站14座，換乘站3座，石環(huán)路車輛段1座。

深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，創(chuàng)意城站是25號線一期工程規(guī)模最大的車站，地處逸尚路與石龍仔路交叉口東南角，呈東西向敷設(shè)，前接石龍站、后連石凹站，串聯(lián)起片區(qū)交通脈絡(luò)。

創(chuàng)意城站為地下兩層局部地下三層的島式站臺(tái)車站，采用雙柱三跨(局部單柱雙跨)的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。長度331.5米、寬度25米、深度26.1米，在空間布局上兼具實(shí)用性與前瞻性。

值得關(guān)注的是，創(chuàng)意城站在施工過程中，始終將綠色理念貫穿全程。

“工地里的廢水、雨水，經(jīng)過‘五級沉淀+壓濾處理’，搖身一變成了場地降塵的‘循環(huán)水’，用‘氣泵法’降水技術(shù)替代傳統(tǒng)電動(dòng)泵，實(shí)現(xiàn)基坑‘無電化作業(yè)’”，施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這種創(chuàng)新施工方式節(jié)電率超過50%。同時(shí)，在施工中，遇到“基巖裂隙水”的難題，施工方還增設(shè)引流管配合注漿堵漏技術(shù)，讓防水基面“滴水不漏”。

目前，25號線一期正在緊鑼密鼓地建設(shè)中，按照規(guī)劃，將于2029年建成。25號線一期建成后，將加強(qiáng)與城市空間結(jié)構(gòu)對接及都市核心區(qū)服務(wù)，支撐重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展，加強(qiáng)原關(guān)外區(qū)域軌道盲區(qū)覆蓋，協(xié)調(diào)縱向4/10/22/27號線軌道線網(wǎng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效益的最大化。