近日,新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱:新渝萬高鐵)?(gàn)井河雙線特大橋順利合龍,為全線按期通車奠定了堅實基礎。下面就帶你來了解:
?井河雙線特大橋位于重慶市忠縣,跨越?井河(三峽庫區回水影響區),全橋長652.8米,采用(76+144+76)米連續剛構,是全線重難點工程。
橋梁地處皇華島國家濕地公園內,該橋河床地質復雜(含砂巖、泥巖夾砂巖),有深水、高墩、大跨、環境敏感等施工難題,有著組織協調難度大、工期緊張、作業風險高、施工環境復雜、環保要求高等諸多施工挑戰。
?井河汛期與非汛期水位波動超過30米,橋梁地水處生態敏感區,為減少對魚類及生態環境的影響,施工單位采用“大型鋼圍堰+同步液壓下沉”技術,深水基礎鋼圍堰深度達45米,水下爆破采用GPS孔位精確定位、深孔臺階爆破施工技術,實現了深水復雜地質條件下基礎的精準施工。
?井河雙線特大橋最高墩高86.5米,高墩施工則應用“智能爬模+自動噴淋養護”系統,保障了高墩施工的質量與安全。
目前,新渝萬高鐵(公司管段)56座隧道已貫通48座,46聯連續梁(剛構)已合龍32座,項目建設整體進度已超過75%,站房和四電工程進入沖刺階段。
新渝萬高鐵正線全長251公里,設計時速350公里。項目建成后,將緊密聯動渝東北三峽庫區城鎮群與重慶主城都市區,極大便利沿線群眾出行。



















