記者從江蘇省鐵路集團獲悉，23日凌晨，在中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標黃樓至洪澤左單線特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一榀鋼蓋梁精準落位到橋墩鋼柱腳上，標志著寧淮城際鐵路上跨連淮揚鎮(zhèn)鐵路鋼蓋梁吊裝作業(yè)圓滿收官，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)江蘇省鐵路集團城際公司工程管理部負責人介紹，黃樓至洪澤左單線特大橋線路全長5136.551米，采用3榀門式墩鋼蓋梁32米簡支梁方案跨越連鎮(zhèn)鐵路。本次門式墩鋼蓋梁吊裝采用箱型截面，梁高3.2米、寬度3.3米、長度32.5米，單榀重137噸，整體吊裝起重量達160.28噸。

為確保吊裝順利完成，吊裝前，項目部多次優(yōu)化鋼蓋梁吊裝專項施工方案，將工序時間精確至分鐘級，反復(fù)推演吊裝流程，同時運用“無人機航拍+智能監(jiān)控系統(tǒng)”構(gòu)建立體監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對吊裝作業(yè)進行全方位、無死角實時盯控，吊裝作業(yè)采用650噸大型履帶吊在新建線路右側(cè)確保一次性吊裝到位。

寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線及長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，跨越蘇皖兩省。建成運營后，南京與淮安將實現(xiàn)1小時直達。