由中鐵三局承建的三峽疏港鐵路楊木嶺隧道于19日順利貫通，這標志著三峽疏港鐵路所有隧道全部實現貫通，工程建設取得關鍵進展。
三峽疏港鐵路是湖北省重點交通建設工程，全長39.59公里，全線共有13座隧道、29座橋梁，橋隧比達89%。楊木嶺隧道全長3648.3米，最大埋深約429米，隧道穿越3處斷層破碎帶、5處巖溶發育區等不良地質區段，且隧道上穿既有翻壩高速公路季家坡隧道，兩座隧道垂直凈距僅16米，施工中必須嚴格控制機械設備振動，減少對既有高速公路隧道的擾動。
為確保施工安全高效推進，項目部根據隧道圍巖情況，運用TSP超前地質預報、地質雷達探測和超前水平鉆鉆孔等綜合物探技術手段精確識別不良地質情況，并采用C20混凝土填充配合帷幕注漿加固施工工藝，對溶洞地質及斷裂帶進行整治施工。
中鐵三局項目部總工程師郝世全介紹，項目團隊在上跨翻壩高速施工時，對既有隧道內科學布設激光測距傳感器，借助裂縫計、自動測量機器人、振動儀等先進監測設備，實時監測隧道收斂變形、道床沉降情況，科學指導懸臂式掘進機與弱振動破碎錘施工作業，安全實現全隧貫通。
三峽疏港鐵路是國內首條具備翻壩轉運功能的新型貨運鐵路。建成通車后，將通過漢宜鐵路、雅宜鐵路、焦柳鐵路輻射鄂西南、江漢平原以及湘北等地區，完善三峽綜合交通運輸體系，實現水鐵聯運無縫銜接，大幅降低物流成本，對促進地方社會經濟發展具有重大意義。
