10月16日凌晨，隨著兩臺液壓連續張拉千斤頂持續精準牽引“發力”，由廣州地鐵集團負責建設管理、中鐵廣投總承包管理、中鐵廣州局承建的珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段工程（以下簡稱“廣佛西環城際”）全線唯一轉體橋——官窯西南涌特大橋（124+230+124）米斜拉橋猶如空中“芭蕾舞者”平穩旋轉，順利轉體跨越廣珠鐵路、廣佛肇高速公路等重要建構筑物，實現“毫米級”精準對接，標志著項目控制性節點取得重大突破，為全線橋梁貫通奠定了堅實基礎。
據介紹，該斜拉橋為雙塔雙索面預應力混凝土箱梁結構，其中28號轉體主墩轉體重量約3.1萬噸，轉體角度約50.7度，是目前華南地區同類型城際鐵路斜拉橋中轉體重量最大的橋梁，有“華南第一轉”之稱。該控制性節點橋梁作為廣佛西環橋梁工程關鍵線路工程，斜拉索結構施工工藝復雜，組織難度大，具有控制因素多、施工環境雜、技術要求高等特點。
據悉，截至目前，廣佛西環城際項目土建工程已完成76%，其中，7座車站中2座已封頂，5座正在進行結構施工，高架段橋梁土建工程已完成69%。作為廣佛環線城際鐵路的重要組成部分及最后實施段落，項目建成后，將進一步完善大灣區城際鐵路網布局，深化廣佛同城化發展，助力打造“軌道上的大灣區”。
