近日，深汕高鐵再迎新進展。羅湖北站工程已于日前開工建設，深圳最大的高鐵站西麗綜合交通樞紐全面進入主體結構施工階段。意味著深汕高鐵距離建成又進一步。

兩大站點全面開工

近日，廈深鐵路廣東有限公司發布新建深圳至深汕合作區鐵路(深汕高鐵)羅湖北站及相關工程施工總價承包招標中標結果，中標單位為中鐵上海工程局集團有限公司。

羅湖北站工程于9月30日開工建設，預計2027年11月30日竣工，投資額約23.43億元。羅湖北站位于羅湖區中心城區，為地下站，設到發線4條(含正線)，側式站臺2座。線路沿清水河二路自東向西，穿越清水河五路、四路、三路，總長約600米，寬23.6米~43米。

另一方面，西麗綜合交通樞紐工程建設正穩步推進，目前已全面進入主體結構施工階段。從具體工程進度來看，當前項目關鍵節點推進順利。該項目北廣場圍護結構、工程樁累計完成100%，為主體施工筑牢基礎；北廣場土石方開挖累計完成72.15%，為地下結構施工創造了有利條件。按照計劃，今年12月底前，項目將完成大部分地下結構的施工。

預計至明年5月，將完成二層以下的主體結構施工；隨后于明年6月轉入二層以上主體結構施工階段。整個項目的土建結構部分，計劃于2027年8月全部竣工。

根據規劃，西麗綜合交通樞紐集國家鐵路、城際軌道、城市地鐵于一體，總規模為13臺25線，超過現有深圳北站的11臺20線。

同時，作為深圳市“五主五輔”鐵路客運主樞紐的重要組成部分，西麗綜合交通樞紐未來將引入4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵；2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際；以及4條地鐵線路——13號線、15號線、27號線和29號線，形成“4高鐵+2城際+4地鐵”的多層級軌道交通網絡。

實現30分鐘互達

深汕鐵路(深汕高鐵)是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重要項目，也是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分。

線路起自深圳樞紐西麗站，經深圳市南山區、龍華區、福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，惠州市大亞灣、惠陽、惠東，終至深汕特別合作區深汕站，連接深圳西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通樞紐。

該鐵路全長125.5公里，其中深圳市區段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區段約16.9公里。

該鐵路計劃于2027年建成通車，建成后，自深圳出發，經深汕高鐵1小時即可達粵東城市群、2小時可達海西城市群、5小時通達長三角城市群，從深圳前往深汕特別合作區的時間，將由目前47分鐘縮短至30分鐘。

作為深圳都市圈的大動脈，深汕鐵路直接聯通深圳市中心城區和深汕特別合作區，對于加快構建沿海高速鐵路，優化深圳樞紐對外鐵路通道，推進深汕特別合作區建設具有重要作用。