近日，北京市發改委發布了“3個100”北京市重點工程項目的進展，其中，6號線二期（南延段）、17號線中段、18號線等3條新線已啟動空載試運行，沖刺年底開通試運營。

此外，近日，北京公共資源交易服務平臺發布了亦莊線臺湖車輛段增設站點工程的設計招標公告，該站將在亦莊線臺湖車輛段內利用并改造現狀車輛段建設，這也意味著亦莊線將在臺湖鎮內增設一個新站點。

6號線二期等正在進行空載試運行

按照2025年年初發布的北京軌道交通建設計劃，今年北京將實現地鐵17號線中段（工人體育場站至十里河站）、6號線二期（南延段）等2條（段）線路具備初期運營條件。同時，13號線擴能提升工程（后廠村站至天通苑東站）也力爭年內具備初期運營條件。

近日，北京市發改委發布了“3個100”北京市重點工程項目的建設進展。根據官方最新披露的信息，6號線二期（南延段）、17號線中段、18號線這三條（段）地鐵正在進行空載試運行，沖刺年底開通試運營。

其中，地鐵6號線二期（南延段）項目位于通州區潞城站至東小營南站，總投資約為12.4億元，項目全長約2.1公里，設站1座，目前已進入為期3個月的空載試運行階段，向年底具備開通試運營條件邁進堅實的一步。項目開通后，對助力非首都功能疏解和城市副中心建設、提升行政辦公區及其生活服務區內的軌道交通服務水平有著重要意義。

地鐵17號線貫穿東部城區南北，全長近50公里。在2021年和2023年，17號線南段（嘉會湖站至十里河站）、17號線北段（工人體育場站至未來科學城北站）分別通車，分段運營。在17號線中段建成后，17號線將實現全線貫通運營，從嘉會湖站到未來科學城北站僅需66分鐘。

地鐵18號線途經海淀、昌平兩區，原為13號線擴能提升工程的一部分。其線路走向為在13號線擴能提升工程中新建成的一條東西向“一字線”，西側起點為與16號線換乘的馬連洼站，東側起點為與17號線換乘的天通苑東站。18號線建成運營后，回天地區、海淀北部的上班族到中關村軟件園、北清路沿線等地將更方便。

亦莊線臺湖車輛段內將增設一車站

近日，北京公共資源交易服務平臺發布了“北京軌道交通亦莊線臺湖車輛段增設站點工程（方案設計、初步設計、施工圖設計）招標公告”，該站將在亦莊線臺湖車輛段內利用并改造現狀車輛段建設，這也意味著亦莊線將在臺湖鎮內增設一個新站點。

記者注意到，8月11日，亦莊線臺湖車輛段增設站點工程的設計及勘察招標計劃發布。在招標計劃發布一個月后，正式的招標公告也隨即發布，這在北京軌道交通建設中，屬于比較快的推進速度。

此次招標公告的正式發布也意味著亦莊線將在臺湖鎮內增設新站點的工程將快速推進，不過目前招標的內容仍處于設計階段，對于該站的具體設置情況仍有待進一步確定。

根據最新公示的內容，此次改造的投資額為1.97億元，臺湖車輛段增設的車站為地面單側車站，全部在地上建設，建筑面積約2905平方米，地上線路長約1216米。同時，此項工程還包括車輛基地改造內容。

北京地鐵亦莊線起自豐臺區宋家莊站，途經朝陽區、大興區，終點止于通州區亦莊火車站，連接北京中心城區與北京經濟技術開發區。北京地鐵亦莊線全長23.3千米；共設14座車站，其中地下站6座、高架站8座；擁有宋家莊停車場1個停車場和臺湖車輛段1個車輛段；列車采用6節編組B型列車。

從地圖上看，臺湖車輛段位于目前亦莊線終點站亦莊火車站的北部，與亦莊火車站間隔了京津城際鐵路和京津高速，兩個地塊間的通行不便，使居住在臺湖車輛段周邊的居民想要乘坐地鐵必須繞行至少3.5公里的距離。隨著新地鐵站點的設置，周邊地塊的交通出行將更加便利。

作為連接北京中心城區與亦莊經開區的一條重要軌道交通線路，地鐵亦莊線每天的早晚客流高峰十分顯著，特別是換乘節點——宋家莊站的客流壓力更大，擁擠是每日常態。

今年6月25日，北京市基礎設施投資有限公司發布北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程環境影響評價第一次公示。此條聯絡線全長約2.7公里，中途不設站點，本期通過地下局部新建線路和利用既有線路，實現亦莊線與5號線貫通運營、與10號線換乘優化。

未來，“亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程”全面建成后，將實現亦莊線與5號線、10號線的跨線運營，方便亦莊區域市民進入中心城區通勤出行。