4月11日，重慶市發改委公開了《關于市五屆人大五次會議第1003號建議辦理情況的答復函》，針對加快推動黔江經石柱至萬州高速鐵路項目進行了答復，詳情如下：

徐江代表：

您提出的《關于加快推動黔江經石柱至萬州高速鐵路項目的建議》（第1003號）收悉。經與市規劃自然資源局、市交通局共同研究辦理，現將辦理情況答復如下。

首先感謝您對我市鐵路發展建設工作的關心和支持！

近年來，我市緊緊抓住成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設等重大機遇，立足全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶，按照市委、市政府關于鐵路建設“東向拓展、西向提質、南向共建、北向挖潛”的工作思路，以推動鐵路高質量發展為主題，加快交通基礎設施投資建設，陸續建成投運蘭渝、渝貴、黔張常鐵路等重大項目，開工建設渝昆、渝湘、成渝中線、成達萬、渝萬高鐵等重大工程，“米”字型高鐵網及“兩環十干線多聯線”的普速鐵路網逐步成型，進一步構建形成“客貨并重、內外聯動、多向互濟”的現代化綜合交通體系。

此外，重慶北站、重慶西站、沙坪壩站改造工程、萬州北站等客運樞紐和團結村、小南埡等貨運樞紐建成投用，鐵路與城市軌道等其他交通方式一體化銜接效率明顯提升，“鐵水”多式聯運體系逐步完善，基本實現客運“零距離”換乘和物流“無縫化”銜接。

進入“十四五”以來，我市鐵路建設面臨更高質量發展的新形勢、新要求，為此市政府印發《關于深化投融資改革推動全市鐵路高質量發展的意見》（渝府辦發〔2021〕67號），為充分發揮市區（縣）兩級鐵路共建作用，強化市級財政資金統籌保障力度，推動鐵路建設高質量發展提供了制度保障。

按照國家“十四五”鐵路發展規劃和市政府關于鐵路建設工作部署，“十四五”我們將圍繞加快推進“米”字型高鐵通道建設，釋放既有普速鐵路貨運能力，局部補強貨運通道，實現我市客貨運鐵路網絡全面提質，擬完成投資約1940億元，市、區縣兩級財政性資金共需約1027億元，籌資壓力十分巨大，需要我們結合項目必要性和緊迫性，統籌研究論證項目建設時序，有序推動項目建設。

黔江經石柱至萬州高速鐵路北接渝西高鐵，南可連規劃的黔吉、廣清永高鐵，未來可構建形成包（銀）海、呼南兩大高鐵通道之間的輔助通道，該項目已納入我市《鐵路中長期規劃（2021—2035年）》，下階段，我們將會同市級有關部門積極爭取國家支持，爭取將該項目納入國家中長期鐵路網修編，為項目開工建設奠定基礎，并積極支持在國土空間規劃中做好通道預留。

具體線路走向、站位設置等，在項目前期工作論證過程中，我委將充分聽取沿線區縣建議意見，統籌考慮區域經濟發展需求、通道運量等情況進行多方案比選，積極助力黔江區域性鐵路樞紐建設。