9月22日，海南發改委公布了《“十四五”推進海南全面深化改革開放和自由貿易港建設中央預算內投資儲備項目清單(建議稿)》。

根據清單，儲備項目183個，匡算總投資約7292億元，涵蓋生態環保、重大風險防控、主導產業培育、基礎設施升級四大板塊。

值得期待的是，“海澄文定”城際鐵路、“大三亞”城際鐵路、海南田字形高鐵建設、G360文昌至臨高公路等重點路網工程同樣在列。

根據規劃，田字形高鐵匡算投資額達739億，正在開展預可行性研究，計劃2023年12月開工。

其中中線高鐵規劃線路起于海口站，向南經定安、屯昌、瓊中、五指山、保亭，止于三亞高鐵站，線路全長225公里，橋隧比約67%，分布車站7座，設計采用雙線時速350公里客運專線標準。

橫線高鐵規劃由環島高鐵白馬井站引出，經儋州向東連接環島高鐵東段的瓊海市，線路全長約153公里，設計采用雙線時速350公里客運專線標準。

既有西環普速鐵路海口至東方段規劃進行雙線電氣化和旅游化改造，全長200公里。

“海澄文定”城際鐵路項目總長度142.6公里，設計時速為120km/h，其中1號線為東西向走向，西起澄邁縣馬村港東側，向東主要沿海口市區并經江東新區、美蘭機場，止于文昌市鋪前鎮；2號線為南北走向，北起海口新埠島，主要沿海甸島經海口市區，止于定安縣定城鎮。

“大三亞”城際鐵路含3條線，1號線三亞至樂東鐵路公交化旅游化項目已開工建設；2號線起于環島高鐵三亞站，向東經三亞市，止于海南陵水黎安國際教育創新試驗區，線路長93km，設計時速160km/h；3號線為三亞新機場支線，起于西環普速鐵路紅塘灣站，止于新機場航站樓，線路長12km。

另外三亞、儋州、東方三地將新建機場，前者預計明年年底開工，匡算投資額高達1500億，建成后將是三亞第二座機場，后兩者處于謀劃階段。

海南“田字”高鐵網示意圖▼