1月6日，據(jù)阿壩州門戶網(wǎng)站消息，截至2019年12月底，成蘭鐵路阿壩段累計(jì)完成投資157.82億元。2019年1-12月完成投資13.27億元，12月完成投資0.5億元。

成蘭鐵路阿壩段15座隧道全部開工，累計(jì)完成217103.11成洞米，占設(shè)計(jì)總量91.68%；開工特大橋、大橋、中橋、小橋共36座，累計(jì)完成16873.32成橋米，占設(shè)計(jì)總量98.94%；開工框架橋3座，累計(jì)完成927頂平米，占設(shè)計(jì)總量的90.4%；開工框架(蓋板)涵12座，累計(jì)完成718.84橫延米，占設(shè)計(jì)總量的84.4%；開工路基土石方13段，累計(jì)完成487.15萬立方米，占設(shè)計(jì)總量92.74%。?

成蘭鐵路阿壩段已完成征用紅線內(nèi)永久用地3413.98畝，紅線外永久用地152.29畝，臨時(shí)用地7884.1畝，安置點(diǎn)征地733.03畝；拆遷房屋共計(jì)748戶。

據(jù)了解，成蘭鐵路四川段起于成都，經(jīng)廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個(gè)車站到達(dá)黃勝關(guān)車站后，出川駛向蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。成蘭鐵路四川段預(yù)計(jì)2020年底完成建設(shè)，通車后成都到九寨溝僅需要2小時(shí)，到蘭州將由目前的15個(gè)小時(shí)以上，減少至4個(gè)小時(shí)。同時(shí)，這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規(guī)劃的川青鐵路、川藏線，共同構(gòu)建溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線鐵路通道，將結(jié)束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史。