今年年底，北京地鐵17號線中段（十里河—工人體育場）、18號線（馬連洼—天通苑東）和6號線南延（潞城—潞陽）將正式開通，屆時本市軌道交通路網1號線至19號線也將“集齊”。北京青年報記者了解到，為更好地傾聽民意、優化服務，近日，北京地鐵公司和京港地鐵公司組織沿線居民、長距離通勤群體及無障礙出行乘客等30余名代表，先后走進17號線中段永安里站、潘家園西站，18號線東北旺站、回龍觀東大街站，實地體驗設施服務、面對面提出建議。

作為貫穿城區南北方向的大運量軌道交通干線，地鐵17號線串聯亦莊、CBD、未來科學城、天通苑、北七家等大型居住區與辦公區。其中南段（嘉會湖—十里河）和北段（工人體育場—未來科學城北）已分別于2021年和2023年開通，中段（十里河—工人體育場）貫通后將打通17號線南、北段的斷點，屆時從嘉會湖至未來科學城北僅需66分鐘，大幅提升通勤效率。

北青報記者了解到，17號線采用“大站快車”模式，最高時速可達100公里/小時，將有效分流5號線、10號線東段等既有線路客流壓力。而隨著17號線全線貫通，東大橋站、永安里站將升級為換乘站。其中，東大橋站可換乘6號線，永安里站可換乘1號線。

走進地鐵永安里站，中英雙語標識電子屏幕隨處可見。京港地鐵公司相關負責人介紹，17號線站內設施彰顯人文關懷。站內裝修采用新中式風格，以米色為主色調，襯以褐色線條與頂部藻井造型，展現中式空間之美。站內布置“東方之韻”主題壁畫，琉璃瓦片、古建筑剪影上墻，展現古都文化底蘊與都市活力。潘家園西站則結合結構空間特點及周邊文化元素，融入青花瓷、古畫、花格等傳統紋樣，呼應站點周邊文化氛圍。

服務設施方面，17號線全線車站均配備母嬰室、家庭式無障礙衛生間及AED急救設備。潘家園西站和永安里站延續使用雙面開門直梯，并優化開門方向，極大方便了輪椅乘客進出。針對冬季候車，站臺座椅全部加裝暖心坐墊；針對外籍乘客較多的永安里站，配備了多語種翻譯機并優化雙語標識。

即將與地鐵17號線中段同步開通的18號線，是首都北部東西向的骨干線路，途經海淀、昌平兩區，共設車站11座，其中換乘站4座，分別在馬連洼站與16號線換乘、回龍觀東大街站與8號線換乘、天通苑站與5號線換乘、天通苑東站與17號線換乘。該線路建成后，將作為支撐北部區域發展的重要基礎設施，直接服務天通苑、回龍觀等大型居住區的通勤需求，緩解回天地區至中關村軟件園的交通壓力。

走進18號線東北旺站，站臺門上的大屏幕立刻吸引了眾人的目光，這種大屏幕替代了以往懸掛在站臺上方的電視屏，可以讓乘客們在候車時很方便地看到列車到站時間、終點站、車廂滿載率等信息，同時大屏幕上還會發布線路故障、雨雪天限速等提示信息，方便出行。18號線回龍觀西大街站作為北京首個大跨全無柱車站，在車站設計上大膽突破美學與功能邊界，消除了柱網對空間的割裂，營造出開闊通透的候車環境，提升乘客的舒適感與視覺體驗。

值得一提的是，18號線列車配備了不少“黑科技”，如碳纖維加熱座椅、智能電子地圖等。最令人驚喜的是座椅自帶加熱功能，它能讓乘客在寒冷的初雪天氣感受到暖意。此外，沿線各車站內配備無障礙衛生間、母嬰室，從扶手高度的精準適配到母嬰護理臺的貼心配置再到小馬桶，每一處都兼顧不同群體乘客的出行需求。