11月21日8時(shí)許，在南京市雨花臺(tái)區(qū)韓府山地底43米深處，開(kāi)挖直徑達(dá)9.33米的“寧蕪號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，標(biāo)志著寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程南京南隧道盾構(gòu)段順利貫通，施工取得重大進(jìn)展。

南京南隧道是寧蕪鐵路擴(kuò)能改造的控制性工程，全長(zhǎng)14.442公里，為單洞單線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，穿越南京市秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)。其中，盾構(gòu)段從雨花臺(tái)區(qū)梅香路工作井始發(fā)，終至江寧區(qū)韓府山既有隧道，全長(zhǎng)約2.4公里。

據(jù)悉，寧蕪鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，是提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東段貨運(yùn)能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程北起南京東編組站（不含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)進(jìn)入安徽省馬鞍山市，過(guò)當(dāng)涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。改建后線路全長(zhǎng)102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站為新建外繞改線工程，線路長(zhǎng)29.7公里；其余區(qū)段進(jìn)行電氣化擴(kuò)能改造，改建段正線長(zhǎng)度72.5公里。

據(jù)了解，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對(duì)于落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。