26日上午，隨著試運(yùn)行高鐵列車從廣州白云站開往湛江北站，廣湛高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，線路開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)模式。

廣湛高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，共10座車站。廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。

廣湛高鐵8月份啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測(cè)，目前，全線旅客乘降、信息客服、防災(zāi)、綜合視頻等聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容已全部完成，已具備進(jìn)入試運(yùn)行階段的條件。試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

據(jù)了解，廣湛高鐵施工難度較大，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到76.8%。其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點(diǎn)控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道、佛山特大橋。

廣湛高鐵項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大地提高通道的輸送能力，有效改善粵西地區(qū)民眾出行條件，對(duì)加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)高速鐵路通道，加速?gòu)V東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。