11月20日，首都“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量收官系列主題新聞發(fā)布會交通治理專場召開。記者從會上獲悉，目前，北京城市軌道交通路網(wǎng)共有29條運營線路，524座車站，100座換乘車站，運營里程879公里，居全國前列。預計今年年底將新增運營里程30公里，總里程將突破900公里。

北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人韓志偉介紹，北京城市軌道交通運營里程由“十三五”末的727公里增長至“十四五”末的909公里，新增了6條線路，有7條線路延長或貫通。其中，新增的3號線、12號線彌補了東壩地區(qū)軌道交通空白，17號線、19號線兩條貫穿中心城南北的快線使軌道交通快線網(wǎng)絡(luò)層級更加豐富；8號線、14號線兩條骨干線的貫通，進一步優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)化運營格局。數(shù)據(jù)顯示，路網(wǎng)換乘系數(shù)從1.89降至1.81，軌道交通公共交通出行比例從56%提升至60%以上。

近年來，北京城市軌道交通不斷提升運輸能力，其中最小間隔跑進2分鐘的線路達11條，最大斷面滿載率在100%以上的線路由15條降至2條，常態(tài)限流車站由91座減至4座。同時，北京通過快慢車、4/8編組混跑、多交路套跑等多樣化的行車組織，滿足不同乘客的出行需求。數(shù)據(jù)顯示，路網(wǎng)工作日日均客流超1100萬，列車兌現(xiàn)率、正點率均超99%，列車服務可靠度較“十三五”期間有較大增長。

同時，北京也在加快編織一張“智慧軌道網(wǎng)”。韓志偉介紹，繼燕房線完成自主化全自動運行系統(tǒng)示范工程之后，3號線、12號線、17號線、19號線、大興機場線等5條新建線路全部實現(xiàn)了自動駕駛級別最高的全自動運行，為行業(yè)作出了示范；11號線率先實現(xiàn)了靈活編組、智能調(diào)度，應用了新一代的智慧運行和調(diào)度系統(tǒng)。