近日，國家鐵路局發(fā)布了《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》、《鐵路工程管線綜合設(shè)計規(guī)范》不同語種的譯文版本，標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)正式以標(biāo)準化成果走向全球，為世界各國高鐵建設(shè)提供可復(fù)制的中國方案，這是中國制造由產(chǎn)品出口走向標(biāo)準輸出的具體體現(xiàn)，更彰顯了中國在全球高鐵基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的實力和擔(dān)當(dāng)。

從中華大地上“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)不斷加密，到中歐、中亞班列在歐亞大陸馳騁，從熊貓列車亮相奧地利，到匈塞鐵路塞爾維亞段客運列車穿越多瑙河，中國鐵路不再是狹義上的交通工具，它已經(jīng)成為了中國制造走出國門的黃金通道，亦是中國技術(shù)硬實力的展現(xiàn)。中國高鐵用十余年時間實現(xiàn)了從追跑到領(lǐng)跑，跨國高鐵項目輸出的不僅是技術(shù)標(biāo)準和工程建設(shè)，更是新時代中國發(fā)展理念的呈現(xiàn)。

中國高鐵以實踐為基石，正將技術(shù)標(biāo)準打造為國際社會的硬通貨。中國高鐵迎難而上，克服高寒、高海拔等建設(shè)困難，實現(xiàn)從基建、技術(shù)、運營等全鏈條突破和創(chuàng)新，密織的八橫八縱高鐵網(wǎng)如巨大的試驗場，為各種復(fù)雜地形和多變氣候的高鐵建設(shè)和運營積累了豐富的場景經(jīng)驗，如今全國近5萬公里的運營里程，占世界高鐵總里程的70%以上，已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、運營場景最豐富的國家。從雅萬高鐵到匈塞鐵路，再到中老、中越鐵路，這種極具高可靠性和高安全性的中國鐵路是中國制造的高光時刻，而歷經(jīng)實踐檢驗的中國高鐵技術(shù)標(biāo)準則為國際高鐵建設(shè)提供了不可或缺的樣本藍圖。

中國高鐵技術(shù)標(biāo)準出海，正在重塑國際基建合作的新格局。過去國際高鐵標(biāo)準被少數(shù)國家壟斷，發(fā)展中國家面臨技術(shù)研發(fā)困難，建設(shè)成本高的困境。為打破技術(shù)壁壘，中國以大國的開放姿態(tài)，通過多樣化的語言形式向全球公開了涉及高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、隧道建設(shè)、軌道設(shè)計等高鐵建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準，打開了中國標(biāo)準走向世界的通道。中國高鐵技術(shù)標(biāo)準在全球傳播，構(gòu)建了以技術(shù)促合作，以合作促共贏的跨國項目建設(shè)模式，激活了基建新動能，成為了區(qū)域互通、產(chǎn)業(yè)互動的催化劑，也讓中國高鐵技術(shù)標(biāo)準成為對外開放的金色名片。

從追跑到領(lǐng)跑，從仿造到創(chuàng)造，中國高鐵前進的腳步從未停歇，高鐵標(biāo)準走出國門實現(xiàn)了技術(shù)標(biāo)準的引領(lǐng)，不僅是中國制造的崛起，更是大國擔(dān)當(dāng)?shù)恼蔑@。隨著更多中國高鐵標(biāo)準發(fā)布，相信未來中國高鐵將會成為全球高鐵建設(shè)的重要標(biāo)準，為推動各國高鐵建設(shè)作出更大貢獻。