11月16日，一列載有500余噸玉米的集裝箱列車，從武黃鐵路林四房站平穩(wěn)駛抵武漢經(jīng)發(fā)糧食物流鐵路專用線裝卸場。這標(biāo)志著該專用線正式投入運營，即日起可面向全國承接鐵路整車及集裝箱到發(fā)業(yè)務(wù)。

作為國家糧食現(xiàn)代物流(武漢)基地的核心配套工程，該專用線早在2019年便被納入國家多式聯(lián)運示范工程名錄，由武漢金融控股集團下屬企業(yè)具體負責(zé)建設(shè)與運營。項目坐落于新洲區(qū)雙柳街，自武黃鐵路林四房站延伸而出，線路全長約3公里，憑借毗鄰長江的地理優(yōu)勢，通過短途接駁公路與糧食碼頭無縫銜接，構(gòu)建起高效暢通的鐵水聯(lián)運體系。

據(jù)悉，該項目總投資達9.6億元，占地面積356畝，主要建設(shè)內(nèi)容包括林四房站場改造、專用線路鋪設(shè)及裝卸場建設(shè)三大板塊。目前，裝卸場已建成3條專業(yè)化裝卸線、3座現(xiàn)代化倉庫，配備智能起重設(shè)備，年到發(fā)能力規(guī)劃達725萬噸，為糧食規(guī)模化、高效化流轉(zhuǎn)提供堅實硬件支撐。

“林四房站是武黃鐵路的重要貨運節(jié)點，專用線的投用將極大提升周邊企業(yè)鐵路運輸?shù)谋憷裕瑸槲潼S鐵路貨運量增長注入強勁動力。”湖北鐵路集團軌道運營有限公司貨運部負責(zé)人表示。

更為關(guān)鍵的是，該專用線成功打通了鐵路進園區(qū)、入港口的“最后一公里”，初步形成公鐵水多式聯(lián)運格局——通過銜接武黃鐵路與長江黃金水道，不僅有效降低物流成本，更顯著提升了糧食流通效率與安全保障水平，進一步構(gòu)建起貫通東西、連接南北的立體化糧食物流通道。這一成果，為武漢建設(shè)國家物流樞紐和多式聯(lián)運中心提供重要支撐。

湖北鐵路集團軌道運營有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，未來將聚焦多式聯(lián)運、冷鏈園區(qū)及供應(yīng)鏈金融等重點領(lǐng)域，全面提升綜合物流服務(wù)保障能力，深度挖掘現(xiàn)有六條貨運專用線潛力，進一步釋放整體貨運效能。同時，推進專用線“進廠礦、進碼頭、進園區(qū)”工程，精準(zhǔn)破解運輸瓶頸，擴大鐵路貨運規(guī)模與綜合效益。