國慶中秋假期，建設一線熱火朝天。成渝中線、成達萬、西渝、宜涪、新渝萬等5條重慶在建高鐵全速推進，3萬余名建設者放棄休息、堅守崗位，以辛勤汗水鋪就鋼鐵長龍，用實干與奮斗為祖國慶生。
10月6日，在滬渝蓉沿江通道的宜涪高鐵施工現場，機械轟鳴，車輛往來穿梭，中鐵五局項目經理王滿谷帶領工友們正奮戰在隧道掘進一線。
在西渝高鐵合川東制梁場上，中鐵十四局項目副經理韓同征與20多名作業人員密切配合，開展橋梁鋼筋加工、焊接與綁扎，推進橋梁澆筑和吊裝任務。據了解，這條“智造”生產線實現了工序標準化、設備自動化與管理可視化。
今年上半年剛通車的渝廈高鐵重慶東至黔江段，迎來首個國慶中秋運輸高峰。10月1日，重慶東站發送旅客1.35萬人次，創單日客發量新高。
在成渝中線高鐵建設現場，近萬名建設者爭分奪秒、緊張作業。中鐵十四局成渝中線站前4標項目部書記陳濤正帶領工友開展架梁施工。目前，成渝中線高鐵42座隧道已貫通35座，整體進度超過75%。
在新渝萬高鐵蔡家溝大橋上，架梁作業有序推進。該橋全長2113米，其中16號主墩高150.5米，相當于50層樓高，是國內在建高鐵無砟道床橋梁中的最高墩。600多名建設者分布在各個點位，為如期完成施工任務貢獻力量。
