日前，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年以來，渝昆高鐵、西成、成渝中線、成達萬等鐵路重點項目建設取得突破性進展，成都高鐵網(wǎng)絡“織密”進展不斷加快。

成渝中線高鐵：

成都樞紐（十陵南站）加緊建設

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的另一個重點工程——成渝中線高鐵成都樞紐（十陵南站）施工現(xiàn)場，幾十輛機械車正在來回地忙碌著，進行普速鐵路外遷工程和成都站客車整備所改建工作。目前清表工作已基本完成，為后續(xù)路基大面積填筑施工創(chuàng)造了條件。據(jù)中鐵十七局項目負責人王永林介紹，工程位于成都市龍泉驛區(qū)，緊鄰環(huán)城生態(tài)公園，在施工中堅持綠色施工、文明施工，不斷采取措施加強對生態(tài)環(huán)境的保護。據(jù)悉，成渝中線高鐵建成后將成為成渝雙城之間通勤速度最快的高鐵線路，其預留400公里時速的路段也讓該條高鐵成為國內鐵路建設的標桿之一。

渝昆高鐵渝宜段：

進入沖刺階段，將于年內通車

據(jù)悉，重慶至昆明鐵路重慶至宜賓段（簡稱：渝昆高鐵渝宜段）將于年內通車，目前該項目已進入軌道精調、站房、“四電”建設的沖刺階段。“軌道精調施工主要根據(jù)設計線型，結合軌道測量數(shù)據(jù)，對軌道幾何狀態(tài)進行精確調整。”宜賓工電段渝昆高鐵川渝段工作籌備組組長彭軍介紹。目前，宜賓工電段在渝昆高鐵渝宜段已完成線路無砟軌道精調326.242公里，道岔精調8組，鋼軌伸縮調節(jié)器精調4組。

成達萬高鐵：

配套公路年底通車

把目光轉向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重點工程成達萬高鐵，光明隧道建設現(xiàn)場同樣熱火朝天，1050米斜井剛剛進洞，隧道實現(xiàn)4個隧道掌子面共同開挖，施工效率大幅提升。據(jù)中鐵北京工程局項目一工區(qū)負責人烏小平介紹，隧道內配備了目前國內最先進的各類智能化工裝及瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，確保施工進展安全有序，施工質量穩(wěn)固達標。目前隧道正洞已掘進1922米。在成達萬鐵路南充北站施工現(xiàn)場，機械轟鳴。據(jù)中鐵十二局現(xiàn)場副指揮吳海濤介紹，南充北站項目路基工程預計在今年10月完成，為接下來的架梁作業(yè)提供通道，南充北站配套新建國道212橋預計在今年年底通車。

巴南高鐵：

今年通車，正進行精確調整

今年即將通車的漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（簡稱：巴南高鐵）馬鞍站施工現(xiàn)場，兩臺大型養(yǎng)路機械正進行線路搗固作業(yè)。“機械化精調施工主要根據(jù)軌道測量數(shù)據(jù)，運用大型養(yǎng)路機械對軌道幾何狀態(tài)進行精確調整，使軌道精度達到規(guī)范標準，滿足高速列車快速、平穩(wěn)、舒適運行要求。”成都工務大機段自輪運轉科工程師薛禮亮介紹。據(jù)了解，來自成都工務大機段、遂寧工務段、達州電務段、達州供電段等400余名鐵路職工正在巴南高鐵進行線路搗固、道岔搗固、無線通信系統(tǒng)調試、接觸網(wǎng)平推驗收、線路精調等作業(yè)，為高鐵如期開通創(chuàng)造了條件。