記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今年內，長三角鐵路計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目，計劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目，穩步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續建項目建設，預計完成基建投資超1400億元，有望再創歷史新高。
在上海，位于浦東新區祝橋鎮的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護加固基本完成，近日將實施地鐵21號線及兩側80米范圍內的土方開挖。根據規劃，該項目距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里，總建筑面積約100萬平方米，車場規模按照14臺30線規劃設計，建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。
上海鐵路樞紐是華東地區重要的路網性鐵路樞紐，上海鐵路規劃建設始終圍繞城市發展目標與空間優化方案，在與城市互動和共生中塑造區域發展的主要廊道，有效支撐上海對外交通聯系。2024年，東方樞紐上海東站及配套工程、滬蘇通鐵路（太倉-四團）上海段、滬蘇湖鐵路上海段、滬杭客專上海南聯絡線、滬渝蓉高鐵上海段等作為重點項目，已經納入上海市全年安排的重大工程計劃中一體化推進，為經濟社會發展提供有力保障。
截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網絡最發達完善的區域之一；鐵路營業里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。2023年，長三角鐵路全年旅客發送量達到8.08億人次，相當于全國總人口數一半以上的旅客在長三角乘坐了一次火車。
根據長三角鐵路“十四五”發展規劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網主通道上海局集團公司管內段全部貫通，支線網絡微循環更加暢通。長三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節點，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網，為區域更高質量一體化發展提供可靠的運力支撐。
