近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,濟南軌道交通9號線黃河南岸站(以下均為工程名)主體結(jié)構(gòu)封頂。至此,9號線全線12座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,為后續(xù)機電安裝、裝飾裝修奠定堅實基礎(chǔ)。
9號線西起黃河南岸站,東至毛莊站,未來將與已運營的3號線、在建的6號線和7號線實現(xiàn)換乘,服務(wù)沿線片區(qū)居民出行,完善城市立體交通網(wǎng)絡(luò)。
自開工建設(shè)以來,面對復(fù)雜地質(zhì)條件、超長深基坑跨汛期施工、下穿黃河大橋及城市主干道等一系列技術(shù)與管理挑戰(zhàn),9號線項目團隊始終聚焦關(guān)鍵節(jié)點與急難任務(wù),成立黨員突擊隊和先鋒隊,通過倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、見縫插針、壓茬推進等方式優(yōu)化施工組織,強化科學(xué)調(diào)度與動態(tài)資源配置。同時,堅持以科技創(chuàng)新賦能建設(shè),通過事前優(yōu)化設(shè)計方案、強化過程管控,逐一攻克施工難點,有力保障了工程安全高效推進。
截至目前,9號線全線12座車站全部實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,7個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通,2個盾構(gòu)區(qū)間單線貫通,另有4臺次盾構(gòu)機正在掘進。



















