11月24日凌晨,寒意襲人,但新建雄安新區至忻州高速鐵路雄保段2標施工現場卻燈火通明、熱情涌動。在全體建設者的矚目下,最后一榀長32米、重達數百噸的箱梁,在大型架橋機的精準操控下,平穩又堅定地落在指定墩臺上。標志著由中鐵六局豐橋公司承擔的853孔箱梁架設任務圓滿畫上句號,為雄忻鐵路全線貫通奠定了最關鍵的一塊基石。
雄忻鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,其雄保段的建設意義重大。此次完成的853孔箱梁架設,累計架設里程達26.452公里,是全線貫通的控制性工程之一。自項目啟動以來,豐橋公司的建設者們便錨定“高標準、嚴要求、快節奏”的準則,全力以赴投入這場硬仗。
“地質復雜、運輸受限、交叉施工干擾多,哪一道坎兒都不好邁。”現場一位資深技術員回憶道。面對挑戰,豐橋公司迅速抽調技術骨干和施工能手,組建起一支能打硬仗的精銳團隊。他們多次組織專家論證,反復推演,為這片特殊的施工戰場“量身定制”了科學詳盡的方案。從優化人力、設備配置,到構建“全方位、全過程、全覆蓋”的安全質量管控體系,每一步都凝聚著智慧和汗水。
箱梁架設,精度是生命線。誤差必須控制在毫米級,這對技術和毅力都是極大的考驗。四百多個日夜里,建設者們發揚“白加黑、五加二”的奮斗精神,與時間賽跑,同困難較量。
盛夏,梁面溫度高達五十多攝氏度,汗水滴上去瞬間蒸發;嚴冬,寒風如刀,手腳凍得麻木,但操作必須穩如磐石。從箱梁預制、長途運輸到現場架設,每一個環節都嚴格執行標準化流程。技術人員全程旁站指導,目光如炬,緊盯每一個細節;質檢人員逐一排查隱患,不放過任何潛在風險。正是這份對極致的追求,確保了每一片巨型箱梁都能“嚴絲合縫”、精準就位。
“看著最后一榀梁穩穩落下,感覺所有的辛苦都值了!”一位在寒風中堅守了一夜的架梁班組長激動地說,臉上洋溢著自豪的笑容。
雄忻鐵路雄保段853孔箱梁架設任務的圓滿完成,不僅是一個階段性勝利,更是新征程的起點。豐橋公司的建設者們表示,他們將以此為契機,全面總結經驗,固化優秀做法,繼續發揚“勇于跨越,追求卓越”的企業精神,以更加昂揚的斗志和務實的作風,投入到后續工程建設中,堅守安全底線與質量紅線,為助力國家交通強國建設、服務經濟社會高質量發展貢獻新的、更大的力量。



















