近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，青島地鐵5號線地鐵大廈站主體結構較原計劃提前10天實現封頂。
為確保地鐵大廈主體結構施工的高質量與高效率，科技發揮了巨大作用。其中，項目團隊利用側墻混凝土自動化振搗裝置提高混凝土振搗密實度，并通過恒溫恒濕養護系統給混凝土做“SPA”，無論是盛夏還是冬季，施工都不困難；采用優化鋼筋布置研究、內部設置循環冷凝水管等減少混凝土裂紋的技術和工藝，并通過一流的管理和作業標準，落實混凝土“不滲不漏，內實外美”目標。
據介紹，地鐵大廈站由青島市政公用工程質量安全監督站監督，青島地鐵集團第三建設分公司建設，中鐵（上海）投資集團有限公司承建，中鐵隧道局負責施工，為地下三層島式車站，地處復雜地質條件區域，基坑上部為富水砂層、下部為硬巖層，周邊管網復雜，施工難度較大。
為保證主體結構順利封頂，項目團隊嚴格落實網格化管理，把工地劃分成責任田，每個區域有專屬“田長”，打通質量和安全管控的“最后一公里”；項目“兩進”（黨員、領導干部進班組）人員為班組提供“送溫暖、送技術、送培訓”等全方位服務，有效提升班組自管水平和規范作業質量。
青島地鐵集團第三建設分公司有關負責人說，將以班組建設為抓手，凝心聚力、奮勇當先，打造精品工程。
