6月15日,成都地鐵13號線一期工程幸福梅林站土建工程已整體全面竣工,目前正在進行內部裝修施工。該站是成都地鐵首座“無柱車站”,也是全國最大的大跨度中庭無柱弧形拱頂車站。
步入幸福梅林站站廳,弧形拱頂舒展開來,站廳內完全不見立柱。“車站采用大跨度無柱弧形拱頂,弧形段長221米、跨度25.2米、層高10.8米、頂板厚1.3米、拱頂凈高10.75米。車站用拱形結構的力學特性,借助兩側1.6米厚的強化墻體替代傳統立柱,創造出了相當于6.5個足球場大小的通透空間。”成都軌道建設公司工作人員張斐介紹。
據了解,幸福梅林站地下分布著遇水膨脹、失水收縮的特殊黏土。“在地質變化極大的膨脹土層挖平均30米深的車站基坑,就像在豆腐上雕花。”回顧幸福梅林站1652天的建設歷程,張斐介紹道,為了攻克膨脹土地層,施工人員采用了高精度的抗膨脹基坑支護體系,在基坑周圍構筑起支護結構。同時,根據實時監測數據,適時采取并排架設鋼支撐的措施,多措并舉嚴控地表水下滲。最終,成功打造了堅固的“地下梅林”。
在弧形拱頂施工過程中,運用了多項國家新型專利、省部級工法,提高裝配式綜合支吊架安裝效率。同時,運用BIM技術搭建模型,計算出需要178根定制鋼構件來支撐弧形模板,確保整個支架體系的穩定性。“每根構件的安裝誤差不能超過3毫米。”中鐵六局集團有限公司幸福梅林站工作人員姜姣龍介紹。
另外,該站在成龍大道和錦江大道設置了5個出入口,站內還增設了無障礙電梯、開放式票亭、母嬰室、兒童洗手臺等兒童友好設施,滿足市民便捷出行和過街需求。
成都軌道交通13號線一期工程西起瓦窯灘站,東至龍安站,全長約29公里,開通后將有效緩解成都東西向交通壓力,提升沿線居民出行效率。目前,線路機電安裝已完成總量的88%,裝修裝飾已完成總量的53%。記者了解到,下一步,成都軌道集團將持續推進線路后續聯調聯試、空載試運行工作,爭取早日開通運營。



















