4月11日，鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）在微信公眾號上發布消息稱，鐵總組織鐵道科學研究院集團公司、中車集團所屬企業等團隊共同研發的時速250公里“復興號”標準動車組于4月2日通過了設計方案評審，下一步將進入施工設計和試制階段，樣車有望在2018年年內下線。

據了解，時速250公里“復興號”標準動車組研制工作已于去年10月啟動。同濟大學教授、鐵路專家孫章介紹，和時速350公里“復興號”列車相同，時速250公里“復興號”列車也屬高速鐵路陣營，“隨著第一批‘和諧號’列車臨近使用壽命，適時推出時速250公里‘復興號’可及時補位”。

公開信息顯示，目前“復興號”家族涉及的列車共分為時速350公里、250公里和400公里三種。其中現階段已實現上線運營的“復興號”高鐵時速為350公里，而400公里和250公里均在研制階段。鐵路部門相關負責人表示，與既有時速250公里“和諧號”動車組相比，同等時速的“復興號”列車實現全面自主化，擁有完全自主知識產權。在性能上，“復興號”列車運行阻力、能耗、噪聲等指標更優，且車輛使用壽命更長。據悉，“和諧號”列車的使用壽命是20年，而“復興號”的設計壽命達到了30年。“時速250公里‘復興號’列車采用標準，結合鐵路運用環境、運用需求，實現列車操縱、運用及檢修維修的統一，不同廠家動車組可以重聯運營，有利于降低運用維修成本。”