記者近日在青日連鐵路項(xiàng)目老城區(qū)海曲西路附近的施工現(xiàn)場看到，在一座座巨大的墩柱撐起的支架上，工人們正在緊張有序施工，項(xiàng)目技術(shù)人員介紹，在此處施工與其他地段較為不同，由于青日連鐵路將在這里開始與日照站以及奎山站交匯，使得施工工藝較為復(fù)雜，施工難度也比較大。

“在跨山東路特大橋六孔三十一米道岔連續(xù)梁這個地方，同時也是日照北線路所的位置，它是東北客聯(lián)上下行線和青連正線交接的地方，東北客聯(lián)上下行線就是從這里開始的，向東南方向延伸到日照西站，以及后面接到日照站。”青連鐵路三標(biāo)段副總工程師黃良俊介紹，現(xiàn)在正在施工的是25孔現(xiàn)澆梁，這25孔現(xiàn)澆梁是目前制約鋪架計劃的關(guān)鍵點(diǎn)。

據(jù)了解，由于處在鐵路線路匯合點(diǎn)，該施工區(qū)域需要一個較為寬廣的梁面架設(shè)多股軌道，而這種現(xiàn)澆梁與較為常見的預(yù)制梁的施工工藝也大為不同。項(xiàng)目部決心搶抓工期，動員全部人力物力投入到施工當(dāng)中。

隨后，記者又來到了奎山街道附近已經(jīng)施工完成的線路區(qū)域，在該區(qū)域看到，路基、道砟、電力等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完成施工。據(jù)了解，該路段處于青日連鐵路的三標(biāo)段，該標(biāo)段正線全長34.98公里，目前已經(jīng)完成軌道施工5公里。

“在奎山街道附近，該段已經(jīng)完成全部線下工程以及部分線上工程，區(qū)間施工已經(jīng)全部完成。”中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部工程副部長蔡兆泰告訴記者，目前由于工期緊張，采用人工鋪設(shè)短鋼軌，達(dá)到線路道床穩(wěn)定后換鋪長鋼軌，線路可滿足兩百公里動車組列車通過。

據(jù)了解，青日連鐵路是日照市首條快速鐵路通道，連接青島、日照、連云港三市，全長194公里，其中日照段全長63.37公里，全線預(yù)計于2018年3月份線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月份滿足通車條件。青日連鐵路建成后向北與濟(jì)青客運(yùn)專線、青煙威榮城際鐵路和濟(jì)青高鐵相連接，可實(shí)現(xiàn)日照市與威海、煙臺、青島、濟(jì)南、北京等城市的快速鐵路連接。它將徹底打破制約日照市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、困擾人民群眾出行的高速鐵路客運(yùn)瓶頸。