近日獲悉，歷時8天的寶蘭客專(蘭州局管段)各專業系統故障模擬及應急救援演練結束；目前，寶蘭客專運行試驗已進入按圖行車階段，計劃利用20天，初期安排四組動車組，在蘭州西高速場——天水南區間內進行按圖行車試驗。

寶蘭客專(蘭州局管段)動車組運行試驗自5月11日拉開帷幕，主要通過參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車等三個階段，驗證列車運行圖時間標尺的可靠性；檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為制定完善科學合理的運輸組織方案提供第一手資料和技術依據。

5月13日，該局組織開展故障模擬和應急救援演練，通過42項故障模擬場景和14項應急救援演練場景演練，驗證運營人員的故障處置能力，提高系統和運營人員在設備故障或惡劣氣象條件下的快速反應和協作處理能力；檢驗各系統應急響應和保障能力，驗證應急救援方案的可操作性，積累突發事件應急救援經驗，構筑動車運用安全防線。

5月20日，車輛系統最后一個故障模擬演練項目動車組故障、熱備動車組救援順利完成，寶蘭客專各專業系統故障模擬及應急救援演練結束。

歷時8天的故障模擬演練中，寶蘭客專運行試驗指揮部先后進行了供電系統“動車組停于分相區，需組織越區供電”等5個項目；電務系統“有源應答器丟失故障”等7個項目；機務系統“動車組受電弓故障，換弓運行”等7個項目；運輸系統“車站接車進路道岔無表示時接入列車”等7個項目；調度系統“惡劣天氣組織行車——大風報警”等5個項目；工務系統“發現IV級偏差，相關工種配合處置”等5個項目；客運系統“車站發生火災、爆炸事故，需要組織撲救和疏散旅客”、“動車組列車晚點，列車運行中遇有旅客因病、病需臨時停車搶救應急處置”等14個項目；車輛系統“重聯動車組運行中前車故障站內停留動車組列車站內解編及調車作業”等6個項目，共計56個場景進行了故障模擬及應急救援演練。

此次故障模擬演練的圓滿完成，不僅提高了工作人員的應急救援意識和能力，也檢驗了寶蘭客專各種應急救援方案的可行性，為不斷總結經驗，完善寶蘭客專應急救援實施方案，確保及時正確處置突發事件提供了技術和人力資源素質保障。

蘭州鐵路局介紹，自5月21日起，寶蘭客專運行試驗進入按圖行車階段，這是開通運營前對人員和設備設施的“全面體檢”和“彩排”，通過多輪次、多對數的運行試驗，全面檢驗滿足正常運營要求的各項行車條件，檢驗各系統和整體系統的穩定性及能力，全面提升各專業運營人員的操作能力和實戰水平，為開通運營奠定基礎。

據了解，寶蘭客專是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”高速鐵路網中徐蘭高鐵的重要組成部分，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆連通，向東與已經建成的西寶、鄭西、鄭徐高鐵連通。建成通車后，這條“鋼鐵絲路”將與中、東、西部高鐵路網實現融合，對建設完善發達的鐵路路網結構，促進絲綢之路經濟帶建設起到積極的拉動作用。