每條地鐵線路開通運(yùn)營(yíng)，在土建、軌道等基建部分完成以后，需要經(jīng)過(guò)冷滑試驗(yàn)、限界測(cè)量、熱滑試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、模擬載客試驗(yàn)等階段。

地鐵冷滑及熱滑試驗(yàn)是為下一步的地鐵相關(guān)試驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。"滑"是指運(yùn)行試驗(yàn)，就是在試驗(yàn)中要記錄各種數(shù)據(jù)，檢測(cè)是否正常、達(dá)標(biāo)。

冷滑是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過(guò)電力機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查，確認(rèn)實(shí)際參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。

熱滑是指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下，由電力客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，依靠地鐵試驗(yàn)列車自行運(yùn)行來(lái)檢驗(yàn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運(yùn)行條件，并對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式。測(cè)試人員通過(guò)觀察電客車受電時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，重點(diǎn)觀測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)之間的受流情況，檢驗(yàn)回流系統(tǒng)狀況，檢查車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運(yùn)行情況，檢驗(yàn)供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷，并在熱滑測(cè)試后及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的整改，以保證電客車的正常運(yùn)行。