圖為詹天佑指導設計的最早的武漢長江大橋

圖為詹天佑銅像

2016年是詹天佑誕辰155周年。2016年4月19日，由詹天佑科學發展基金會、武漢詹天佑故居博物館、武漢市文化局等單位舉辦的“詹天佑誕辰155周年暨銅像落成儀式”在武漢粵漢碼頭舉行，詹天佑后人及來自全國各地的博物館專家學者和青年學生代表等近百人參加了揭幕儀式。矗立在漢口江灘的詹天佑銅像按照1∶1.5比例制作，高2.21米，只見他身穿禮服立于高臺之上，一手自然垂下，一手放在褲子口袋里，目視遠方，神態剛毅自信。

詹天佑銅像在漢口江灘落成，填補了武漢詹天佑故居無銅像的空白，對繼承和弘揚詹天佑的愛國和創新精神有深遠的歷史意義和重要的現實意義。

1912年，詹天佑被聘為粵漢鐵路會辦兼總工程師。他帶著家眷來到武漢赴任，住在俄租界鄂哈街9號（今洞庭街65號）。

在武漢的7年，是詹天佑人生中重要的一段時光，他在這里主持修筑了粵漢鐵路武長段（武漢至長沙）、川漢鐵路漢宜段（武漢至宜昌）以及粵漢鐵路的專用碼頭——粵漢碼頭；創立了中華工程師學會，自此我國才有了“工程師”的概念；受命代表我國政府出席遠東鐵路國際會議；編寫出版了《京張鐵路工程記略》《京張鐵路標準圖》《華英工程學字匯》等著作，為我國后來的鐵路發展起到了重要推進作用。但很多人并不知道，他還在這里指導設計了最早的武漢長江大橋。

距詹天佑銅像并不遠的洞庭街65號，是詹天佑居住過的一座兩層小樓，樓房為歐式風格，建筑保存完好，為詹天佑親自設計建造。1919年4月，詹天佑病逝于此。這座見證了他與家人在武漢7年時光的小樓，是詹天佑故居唯一至今保存完好的建筑。

詹天佑銅像揭幕的當天，現場還舉辦了詹天佑生平圖片展，分為“獻身鐵路建設”“留學美國”“詹天佑與家人照片”等幾部分，展出圖片近百張。其中，最早的武漢長江大橋設計圖吸引了眾人的目光。據稱，該設計圖是在詹天佑的指導下，由英國設計師制作完成的。

詹天佑給武漢長江大橋選址是在蛇山與龜山之間，設計的是鐵橋，結構精巧、氣勢雄偉，橋上有火車路兩條、電車路兩條、馬車路兩條、人行路兩條，橋兩邊幾何形狀的拉索美感十足。

據資料顯示，在武漢建設一座長江大橋的設想，最早由湖廣總督張之洞提出，目的是連通南北鐵路。1906年，京漢鐵路全線通車，而粵漢鐵路也在修筑當中，因此，建橋跨越長江、漢水，連接京漢、粵漢兩條鐵路的構思被各方關注。

1913年6月，詹天佑被任命為首任交通部技監，掌管全國的鐵路技術工作。這一時期，他主持漢粵川工程時，考慮粵漢鐵路通車要與京漢鐵路接軌，責成湘鄂線工程局在武昌站線路布置中，除了安排好與京漢鐵路的接軌地點外，還計劃修建武漢長江大橋，并提出設計構想，組織力量繪制了長江大橋藍圖。

詹天佑指導設計的武漢長江大橋，很符合當時的經濟社會發展情況。但之后，因為戰亂及地方財力等原因，建橋方案被迫擱淺，這也成為詹天佑人生中的一大憾事。而新成立后建設的武漢長江大橋，選址就是當年詹天佑選中的地點。